Cảng Singapore
Một cảng biển là một bến cảng nhân tạo hoặc bến tàu được xây dựng để tiếp nhận các tàu biển như tàu thuyền và xà lan. Từ 'cảng biển' xuất phát từ các từ tiếng Pháp 'port' (bến cảng) và 'seafarer' (thủy thủ). Những cảng biển đầu tiên được xây dựng ở châu Âu trong thời Trung Cổ để phục vụ như là điểm trao đổi và buôn bán hàng hóa giữa các thương nhân và nhà thám hiểm. Một cảng biển là một cảng được xây dựng trên biển thay vì sông hoặc hồ. Nó phục vụ như là điểm nhập cảnh cho các tàu chở hành khách hoặc hàng hóa vào thành phố, thay vì những tàu đi lên các con sông của nó. Chúng thường được xây dựng ở các vị trí có sự che chắn tự nhiên không có sẵn hoặc quá nhỏ để chứa các tàu lớn hơn.
Tầm quan trọng của cảng biển là gì?
Lợi ích của cảng biển là rất nhiều. Chúng cung cấp kết nối với các quốc gia khác, các tuyến thương mại và thương mại quốc tế, và cách để hàng hóa di chuyển từ nơi này đến nơi khác. Các cảng biển thường có những bến tàu dài nơi tàu có thể neo đậu. Khu vực cầu cảng là nơi hàng hóa được xử lý. Các tàu container lớn có thể neo đậu ở cuối bến gần với đại dương mở, và các tàu nhỏ hơn hoặc có mớn nước nông hơn có thể neo đậu ở đầu bến gần bờ. Các cảng biển cho phép chúng ta tham gia vào thương mại quốc tế mà không cần dựa vào tuyến đường bộ, vốn sẽ mất nhiều thời gian hơn để đến được điểm đích. Điều này có nghĩa là những người sống gần cảng có khả năng được hưởng lợi về mặt kinh tế vì họ sẽ có quyền tiếp cận dễ dàng hơn với nhiều hàng hóa hơn so với khi không có cảng biển. Một cảng biển cũng cung cấp cơ hội việc làm cho những người làm việc trong lĩnh vực vận tải hoặc thương mại, mang lại cho họ cơ hội tiếp cận với thị trường và khách hàng mới từ khắp nơi trên thế giới. Nhiều cảng biển cung cấp khu vực đỗ xe (đôi khi có cả trạm sạc) cho các phương tiện đang vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách trên các tàu du lịch hoặc phà - điều này có thể đặc biệt hữu ích cho những người đi lại muốn tránh bị kẹt xe trong giờ cao điểm!
Các loại cảng biển
Cảng có thể được phân loại thành các loại khác nhau để hiểu chức năng và vai trò cụ thể của chúng. Cảng có thể được phân loại dựa trên một loạt các yếu tố, ví dụ:
- Quy mô: Kích thước cảng được đo bằng diện tích, lưu lượng hàng hóa hàng năm, kích thước hậu phương, số lượng dịch vụ vận tải biển mà nó kết nối, hoặc số lượng khách hàng. Cảng thường được đo lường về tầm quan trọng kinh tế và thương mại của chúng trong các thị trường mà chúng phục vụ.
- Địa lý: Vị trí cảng có thể nằm ở bất kỳ vị trí nào, bao gồm trên vịnh, dọc theo bờ biển, trên sông hoặc ở cửa sông, tùy thuộc vào điều kiện địa lý ven biển và nội địa. Cảng có thể có lợi thế tự nhiên hoặc cần nạo vét và lấp đất để cải thiện vị trí. Cảng, mặc dù không di động trong không gian, được đặt ở các tuyến đường vận chuyển chính và hậu phương hoặc các thành phố và đô thị vì sự gần gũi và tương tác của chúng.
- Chức năng: Dịch vụ cảng như xử lý hàng hóa, logistics và phân phối, công nghiệp và dịch vụ hàng hải được gọi là phạm vi dịch vụ cảng. Cảng cạnh tranh vì dịch vụ của chúng có thể được cung cấp bởi các cảng khác.
- Chuyên môn hóa: Các hoạt động xử lý cảng bao gồm hàng hóa container, hàng hóa khô truyền thống, hàng hóa lỏng và hàng hóa lăn ra lăn vào, trong số những loại khác. Giao thông hành khách, như tàu du lịch và phà, được xử lý tại một số cảng. Các hoạt động tập trung tại cảng như nhà máy thép, cơ sở năng lượng, nhà máy ô tô và doanh nghiệp hóa chất, trong số những thứ khác, là một ví dụ khác về chuyên môn hóa cảng. Các hoạt động logistics là một phần quan trọng của chuyên môn hóa cảng, ngoài việc xử lý các doanh nghiệp tập trung tại cảng.
- Quản trị: Cảng có thể thuộc sở hữu công hoặc tư nhân, nhưng trong cả hai trường hợp các nhà ga được vận hành bởi các công ty tư nhân. Các sắp xếp thể chế của cảng xác định các điều khoản của quyền sở hữu đất và vai trò đối tác công tư.
Cảng Thượng Hải
Hệ thống cảng
Cảng biển là một phần của mạng lưới logistics và vận tải toàn cầu. Ngoài các cảng nước ngoài và nội địa, các nhà ga liên vận và các nền tảng logistics nội địa, chúng tương tác với các điểm nút khác. Ba loại phụ thuộc chức năng tồn tại giữa các cảng biển và các điểm nút khác:
- Mạng lưới chuỗi. Cảng là các điểm giao nhau của các dòng chảy, với đầu ra của một giai đoạn mạng lưới là đầu vào của giai đoạn tiếp theo. Một cảng container và một trung tâm tải nội địa, chẳng hạn, là hai điểm nút trong một mạng lưới. Rotterdam, ví dụ, là một chuỗi các nhà ga nội địa trên sông Rhine, như là Thượng Hải trên sông Dương Tử. Chuỗi Rotterdam-Singapore là một trong số các tuyến vận chuyển xuyên đại dương kết nối châu Âu và châu Á.
- Mạng lưới phân cấp. Cảng là các điểm kết nối, vì vậy một số địa điểm có thể được tiếp cận thông qua các địa điểm khác thay vì trực tiếp. Quan hệ cảng trung tâm và cảng chi nhánh trong vận chuyển container, chẳng hạn như Busan, Hàn Quốc, và các cảng nhỏ hơn ở Đông Bắc Á, là một ví dụ.
- Mạng lưới giao dịch. Cảng có thể hoạt động như các điểm nút cạnh tranh hoặc bổ sung trong một hệ thống thương mại. Chúng thu hút các dịch vụ vận chuyển và lưu lượng hàng hóa bằng cách nhấn mạnh vị trí, chi phí và năng suất.
Các cảng biển chính trên thế giới
Những cảng biển này là những cảng lớn nhất trên thế giới và chịu trách nhiệm xử lý khối lượng hàng hóa khổng lồ hàng năm:
- New York là cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ và là cảng lớn nhất ở Đại Tây Dương.
- Thượng Hải là cảng lớn nhất ở Thái Bình Dương Đông Á và là cảng lớn thứ ba trên thế giới.
- Los Angeles là cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ về khối lượng hàng hóa.
- Rotterdam là cảng lớn nhất ở châu Âu và là cửa ngõ lớn nhất vào Liên minh châu Âu.
- Hamburg là cảng lớn nhất ở Đức và là cảng lớn thứ hai ở nước này.
- Seattle là cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ trên Bờ Tây Thái Bình Dương.
- Genoa là cảng lớn nhất ở Ý.
- Vancouver là cảng lớn nhất ở Canada và lớn nhất ở vùng Tây Bắc Thái Bình Dương.
Cảng Hamburg
Tài liệu tham khảo:
- https://en.wikipedia.org/wiki/Port
- https://porteconomicsmanagement.org/pemp/contents/introduction/defining-seaports/
- https://www.searates.com/maritime/
- By Zairon - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=59042181
Cảng Biển Là Gì?