Trong bài viết trước, chúng tôi đã mang đến cho độc giả một cái nhìn thoáng qua về tương lai của Quản lý Chuỗi Cung ứng (SCM) với sự tự động hóa ngày càng tinh vi. Năm 2017 chắc chắn sẽ mang lại những phát minh mới và tiến bộ lớn trong công nghệ, nhưng liệu những điều này có đủ lớn để giảm đáng kể số lượng công việc nhân sự cấp thấp trong lĩnh vực này không? Bài viết này sẽ xem xét hai thành phần chính của logistics: kho hàng và giao hàng chặng cuối.
Robot trong kho hàng
Máy móc và robot ngày nay thông minh hơn rất nhiều so với những gì chúng ta có thể tưởng tượng. Trong khi hầu hết chúng ta đều quen thuộc với các 'cánh tay' robot nhanh chóng lắp ráp các bộ phận phức tạp của sản phẩm trên dây chuyền lắp ráp tự động và dài, thì không nhiều người cảm thấy thoải mái khi để robot thực hiện ca phẫu thuật thay vì bác sĩ con người, điều này đã xảy ra ở một số nơi trên thế giới. Công nghệ này có thể sớm được phát triển đủ để khiến chúng ta thay đổi suy nghĩ. Nếu robot thậm chí có thể trợ giúp các thủ tục y tế phức tạp, thì điều gì đang ngăn cản chúng tiếp quản các kho hàng và mạng lưới phân phối của chúng ta, nơi các nhiệm vụ tương đối đơn giản và lặp đi lặp lại? Câu trả lời là: không có gì.
Một robot tự động Symbotic, giống như một chiếc xe đẩy nhỏ không người lái, di chuyển trên các gờ dọc theo lối đi của giá lưu trữ để chọn ra sản phẩm tại trung tâm phân phối hàng tạp hóa C&S Wholesale ở Newburgh, N.Y. Ảnh: Michael Rubenstein cho The Wall Street Journal (Source)
Robot đang tràn ngập các kho hàng của các nhà bán lẻ lớn nhất trên thế giới, từ những robot cố định đơn giản dỡ hàng từ container đến những robot di động tiên tiến di chuyển quanh các lối đi, sắp xếp, lấy và đóng gói các mặt hàng theo thuật toán được lập trình sẵn. Những công việc này từng được thực hiện hoàn toàn bởi con người. Truyền thống, một nhân viên kho hàng sẽ phải đi dọc các kệ và đọc nhãn in trên các gói hàng. Ngày nay, các gói hàng được trang bị mã vạch và vi mạch, giúp việc quét kỹ thuật số trở nên hiệu quả và ít tốn thời gian hơn nhiều.
Xu hướng này không chỉ do chi phí lao động tăng ở một số quốc gia, mà còn do sự gia tăng nhanh chóng về khối lượng bán lẻ từ các nước đang phát triển, đặc biệt là trong thương mại điện tử. Các nhà bán lẻ trên khắp thế giới chịu áp lực lớn trong mùa lễ, chẳng hạn như Black Friday và Giáng sinh. Với số lượng lớn sản phẩm ra vào kho hàng mỗi ngày, hầu hết các công ty đã tìm thấy tự động hóa là một khoản đầu tư rất đáng giá. Amazon – nhà bán lẻ thương mại điện tử lớn nhất thế giới – luôn là người tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ trong các kho hàng rộng lớn của mình. Kiva từng là một phát minh tiên phong và là bằng chứng sớm về hiệu quả của tự động hóa so với lực lượng lao động hoàn toàn là con người. Những robot kho hàng này, hiện là độc quyền của Amazon, đã khơi dậy một cuộc chạy đua giữa nhiều công ty công nghệ khác để tự động hóa các hoạt động kho hàng cho các tập đoàn khác như Target, Wal-Mart, v.v.
Sau khi các gói hàng tạp hóa đến nhà kho Newburgh của C&S Wholesale, chúng được tách ra bởi các robot cố định thành các thùng riêng lẻ và di chuyển dọc theo băng chuyền. Ảnh: Michael Rubenstein cho The Wall Street Journal (Source)
Symbotic, một nhà cung cấp hàng đầu về các giải pháp tự động hóa robot cho các trung tâm phân phối, cho biết hệ thống của họ cho phép các nhà bán lẻ và bán buôn thực phẩm giảm 80% chi phí lao động tại trung tâm phân phối và vận hành các kho hàng nhỏ hơn từ 25% đến 40%.
Các công việc tại kho đặc biệt dễ dàng tự động hóa vì chúng hầu hết là các nhiệm vụ vật lý cố định và lặp đi lặp lại, những công việc mà máy móc thực hiện rất tốt. Một công việc trước đây cần hơn 10 công nhân và mất vài giờ để hoàn thành giờ chỉ cần ba người và chỉ mất chưa đầy một giờ nhờ băng chuyền, máy quét kỹ thuật số và bánh xe robot. Mặc dù các công việc kho hàng mới vẫn được bổ sung vào ngành hàng năm nhưng con số này đang bắt đầu giảm dần.
“Amazon, một trong những ông lớn trong ngành kho hàng, đã xây dựng 20 trung tâm hoàn thiện đơn hàng mới được trang bị robot trong ba năm qua, bốn trong số đó ở California. Kể từ năm 2014, công ty đã bổ sung 50.000 nhân viên kho hàng trên toàn quốc - và hơn 30.000 robot”. Ngày nay, các tập đoàn lớn thậm chí còn xây dựng các kho hàng được thiết kế đặc biệt cho tự động hóa. Thay vì các lối đi rõ ràng cho nhân viên đi bộ, các đường ray sẽ được lắp đặt khắp nơi để bánh xe của robot lăn không chỉ dọc theo các lối đi mà còn lên và xuống các kệ. Trong một số trường hợp, có thể tiết kiệm 50% lao động chọn hàng trong kho với các hệ thống này thông qua việc loại bỏ việc đi bộ.
Tự động hóa trong giao hàng
Trong khi các nhà quản lý phân phối đều đã quá quen thuộc với hoạt động của một nhà kho thì khách hàng lại chủ yếu quan tâm đến việc giao hàng chặng cuối hiệu quả. Ở các nước đang phát triển như Việt Nam, người giao hàng vẫn là lựa chọn duy nhất. Tuy nhiên, các nền kinh tế phát triển hơn đang tìm cách sử dụng robot để tham gia giao thông và thực hiện công việc này. Robot mang vác của Dispatch là một trong những phát minh sáng tạo như vậy:
Nếu Carry và các sản phẩm tương tự nhận được sự chấp thuận của cơ quan chức năng, chúng sẽ thay thế trực tiếp nhân viên con người và giúp các nhà bán lẻ tiết kiệm số tiền lớn. Khách hàng sẽ không còn mở cửa để thấy một người mỉm cười trao gói hàng cho họ.
Tương tự, xe tự lái đã được đầu tư mạnh bởi các tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô như BMW và Tesla. Tuy nhiên, những phương tiện tự hành này vẫn đang được thử nghiệm trong các môi trường được kiểm soát chặt chẽ. Không giống như các đại lý con người, robot chỉ có thể được lập trình để phản ứng với một số lượng hạn chế các tình huống và do đó sẽ trở nên bất lực trong các tình huống bất ngờ. Sẽ cần nhiều thời gian hơn nữa để chúng thu hút các thị trường đang phát triển như Việt Nam do mạng lưới giao thông phức tạp và ít hệ thống hơn. Vì các phương tiện trên đường ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và sự an toàn của hành khách, bất kỳ sự tự động hóa nào liên quan cũng sẽ đòi hỏi nhiều thử nghiệm và đảm bảo hơn so với robot trong một nhà kho kín.
Nói như vậy, tự động hóa chắc chắn vẫn đang tìm đường vào việc giao hàng, nhưng theo một cách ít hữu hình hơn. Là bước đầu tiên, phân phối hiệu quả cần lập kế hoạch lộ trình hiệu quả. Mặc dù phần mềm tối ưu hóa lộ trình chung không còn mới đối với các nhà quản lý logistics tại các thị trường phát triển, nhưng ngày nay, cũng có phần mềm được tùy chỉnh cho các quốc gia đang phát triển cụ thể như Việt Nam. Hệ thống giao hàng chặng cuối tốt nhất trong trường hợp này sẽ tính đến các đặc điểm địa phương độc đáo như giao hàng bằng xe máy, vị trí khách hàng, hạn chế giao thông và nhiều yếu tố khác.
Abivin vRoute là một hệ thống quản lý giao hàng động với thuật toán tối ưu hóa lộ trình tốt nhất, được thiết kế riêng cho ASEAN và các thị trường mới nổi khác. (Source).
Ngay cả khi công nghệ này không thực hiện bất kỳ công việc vật lý nào như robot trong các nhà máy và kho hàng, nó vẫn ảnh hưởng đến công việc của con người bằng cách tăng hiệu quả giao hàng và do đó cắt giảm số lượng tài xế cần thiết. Ví dụ, Abivin đã giúp một trong những công ty FMCG lớn nhất thế giới giảm số lượng tài xế và cắt giảm 30% chi phí logistics với cùng số lượng hàng hóa cần giao.
Mặc dù đúng là ngày càng nhiều công việc của con người trong logistics hiện đang được thực hiện bởi robot, sự phát triển nhanh chóng của tự động hóa cũng đang mở ra các cơ hội việc làm mới ở các lĩnh vực khác. Sau tất cả, ai đó phải chế tạo những robot này, sau đó điều khiển và giám sát hiệu suất của chúng. Những công nhân cấp thấp từng chọn hàng từ các kệ trong kho giờ đây sẽ phải học các kỹ năng mới để xử lý các robot đang thực hiện công việc cũ của họ. Có vẻ như chúng ta thực sự phải cố gắng để bắt kịp với công nghệ.
Tài liệu tham khảo:
[1] https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-06-29/how-amazon-triggered-a-robot-arms-race
[2] http://www.wsj.com/articles/fully-autonomous-robots-the-warehouse-workers-of-the-near-future-1474383024
[3] http://www.latimes.com/projects/la-fi-warehouse-robots/
[4] Robotics in Logistics – A DPDHL perspective on implications and use cases for the logistics industry (March, 2016), page 23.
Robot Có Thay Thế Những Công Việc Logistics Cấp Thấp Không?